A négyajtós verzióban kapható Fluence-t a márkán belül a Megane és a Laguna közé sorolják, hiszen méreteit tekintve (4620 mm hossz, 1809 mm szélesség, 1479 mm magasság, 2702 mm tengelytáv) a Megane Grandtournál is nagyobb, s mindössze 70 mm-rel marad el a Laguna hossza mögött.

A franciák igazi válságautóként kívánják piacra dobni a típust, amely sokrétű felhasználhatóságából, felső-közép kategóriás felszereltségéből és az alsó-közép kategórián belüli kompromisszummentes árcédulából adódik. A Renault első embere szerint így a Fluence egyszerre elégíti ki a nagycsaládosok és az üzleti szférában mozgó emberek igényeit.

A típust – akárcsak az új Cliót, Clio Grandtourt, Thaliát, valamint a teljes Megane családot – a törökországi Bursa városában gyártják majd.

Az autóhoz háromféle motorizáció közül választhatnak a leendő tulajdonosok. Az egyetlen benzines erőforrás a 110 lóerős, 1.6 literes 16V szív, amelyhez ötsebességes manuális váltót passzol a gyártó, 6.5 literes átlagfogyasztással és 155 g/km szén-dioxid kibocsátással. Dízelek közül a 85 lóerős és a 105 lóerős 1.5 dCi lesz kapható, előbbihez ötsebességes, míg utóbbihoz hatsebességes manuális váltót kínál a Renault. Mindkettő motorváltozat 4.5 literes átlagfogyasztást és 119 grammos károsanyag-kibocsátást produkál.

A Fluence három felszereltségi szinttel érkezik Magyarországra, ezek közül az alap a Confort felszereltség, amely már magában foglalja a hat légzsákot, az övfeszítő öveket, valamint az olyan vezetést támogató rendszereket, mint a menetstabilizáló elektronika vagy a vészfékrásegítő.

Az eggyel magasabb, Exception szinthez már krómozott belső betétek, ködlámpák, kilincsek, könnyűfém keréktárcsák, illetve eső- és fényérzékelő tartozik, amelynél a legmagasabb, Privilége felszereltség már csak a TomTom navigációs rendszerben és az opcióként választható bézs belsőben tér el.

2010 közepén, elsőként a Megane-családban mutatkozik majd be a típus új, 110 lóerős dízelmotorja, amely később a Fluence orrába is rendelhető lesz. A 110 lovas dCi mellé egy szintén új, duplakuplungos, hatsebességes automataváltóval is készül a gyártó (EDC néven – Efficient Dual Clutch).

A országos szinten ma estétől megvásárolható Fluence bevezető alapára 3.590.000 forint, amely a 110 lóerős, benzines, 1.6 16V erőforrással értendő. A 85 lóerős, 1.5 dCi motorral szerelt verzióért azonban csak 200.000 forinttal kér többet a márka, míg a 105 lóerős dízel már csak az Exception és Privilége felszereltségi szint mellé választható, 4.390.000 forintos áron. Azonban a csúcsot jelentő, navigációs rendszerrel és az erősebb dízellel szerelt verzió is megáll 4.490.000 forintnál.

A Renault legújabb típusát már a bemutató napján kipróbálhattuk, a menetpróbás beszámolót holnap reggel olvashatják oldalunkon.